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船用家具与民用家具最主要的区别就是防火等级要求不一样，船用家具需要固定、采用的工艺和设计上船用家具的要求更高一些。船用家具一般是用在居住区，而居住区对于防火等级有严格的要求，所以家具采用的油漆、板材有要求；第二点，船用家具需要固定，船在航行的时候，需要用固定器把椅子，床等固定在甲板上。比如船用床，必须要有挡板，不然人要被晃悠下来的。工艺和设计上，船用家具还是为了美观和防火要求进行设计，这个和民用家具是差不多的。更多资讯请访问：久菱船舶网 “船舶家具要适应船舶航行的特殊需要，产品特别讲究牢固度和防火防浪。”举例说，“船上的抽屉要使用防浪锁，关抽屉时与民用家具一样，但开抽屉时要先往上抬一下才能拉开，这样可以防止抽屉在颠簸中自动滑开。船上的椅子要设计防浪钩，船舶家具都要用防火板制成。” 造船是一门综合性的行业,涉及业种许许多多,各种机械装置、电气设备、通讯导航仪器,构成了船舶内部的动力、控制和联络系统。船舶制造业的发展,带动了船用设备制造业的发展,而船用设备采用了各种高新技术,又使船只的各项性能有了新的提高。拥有相当工作量的船舶内装设计施工工作,由于我国船舶制造单位和设计单位历来不够重视,至今尚未形成专门的研究学科,因此,在制造一些要求高的船只时往往力不从心,设计、选料、施工等都不能达到船东要求,这种情况束缚了我国船舶工业的发展和提高。为此,业内人士和相关部门作出反应，要求尽快把内舾装工作搞上去,院校设置了相应专业培养专门人才,设计单位和施工部门积极促进正规管理措施和新颖功能产品不断出现。作为施工单位,迫切希望建立一项较为有效的内舾装设计施工体系,本文就此领域的研究工作状况作一叙述。 为了达到国外船东要求,往往花费大量外汇进口设备,使造船成本增加,效益下降。而且国内零辅料生产无专门机构负责,货源无法保证,造成设计、施工单位很大被动。具体说,甲板敷料、围壁材料、卫生设备、防火门窗、装饰布料、照明灯具、家具造型、五金配件等项目,都必须改变现状,赶超先进水平。 舾装设计与工程设计融于一体的设计方法舾装应参与船舶设计全过程,进行统一的艺术策划和创意,使船舶设计成为更广义的系统工程。对现代化的旅游船来说,在造型、色彩、材料选用上,都有着十分丰富的研究内容和使之和谐并烘托主题的目标。因此,传统的设计模式要进行变革,以产生新的设计体系。 高新技术引起制造工艺技术的改进船舶工艺是保证船舶安装制造的极其重要的纲领主线,不同的船型和船舶种类及功能,有不同的制造工艺。不同的制造厂,因为造船设施条件不同、施工习惯不一样,施工人员技术水准有差异,所以有不同的工艺流程和企业标准。造船工艺的制订和运行,要考虑船东的要求和安装制造的效率,并且不断更新和创造。几年前,国内已开发了上层建筑整体吊装、单元舾装、机电模块化等;国外已开发了标准舱室拼装技术。目前各研究机构不断开发船体装配、轮机舾装和表面装饰的综合工艺,以期形成适应新时代造船趋势的高级制造流程。对于新发展的美学装饰、造型设计等内容,在工艺研究上要加以配合,以保证达到预期的效果。 造船技术的发展,相应要求研究设计人员知识更新,要求施工人员技术和管理素质不断提高。专业施工人员应认识到,提高新技术新工艺的操作能力和熟练程度是跟随造船技术水平发展的必然要求,因为再良好的设计意图也需要具体施工操作来实现。作为船舶的制造单位,应该从总体上规划培养工艺实施人员。办法多种多样,可举办学习班、派出人员进修、请进专家上课,并可进行技术等级考试、上岗合格检查、工艺合理化建议奖励、创造发明奖励等形式来推进技术工人的素质改善 通过建造出口船的实践,制造厂得出了“要认真对待新型船舶内装工程”的想法,对具体设计与施工形成了以下初步认识。 |
