一、引言      
    船舶是运动的水上建筑物。如果说“建筑是凝固的音乐”，那么船舶则是流动着的乐章。它同陆上建筑一样，有着不同的形式、风格和美感。
内河水上游览作为一项传统的旅游项目,具有观光和休闲两项主要功能。旅游资源的开发取决于环境因素和人文因素。而娱乐休闲功能主要体现在船舶本身的设计、构思、造型、艺术处理和商业运作上。前者是“天然”条件,是历史的沉淀,后者则是利用前者进行再创造。其成败直接影响着旅游业的可持续性发展。
下面我就主要以各种内河游览船为例对船舶的造型设计做一个简要的评述。

二、正文
（一）船舶美学   
1.船舶造型美的基本要素
船舶造型美包括物质和精神两方面要素。具体通过功能美、工艺结构美、材质美、色彩美、舒适美等要素体现。
2.造型形态
船舶造型最终要通过形态、色彩、质地等若干要素，将符合一定美学规律的设计对象表现出来。所谓形态即反映船舶特征和结构的模样和容貌。从几何上理解就是构成船舶几何形状的那些点、线、面。
造型方法上，主要通过人为形态，即通过人机加工出来的形态来表现对象的，也包括对自然形态的模仿。通过这一方法，使人产生心理联想，从而达到表现船舶建筑美的目的。
例如：

 图1                                     图2

（二）船舶色彩设计
造型与色彩是构成旅游船设计的两大要素，二者相互依存。造型即空间形式塑造，它构成船舶躯体。色彩则是外衣，装饰其表面。
1. 船舶色彩的功能
1）表现船舶性格
船舶的外观形象很大程度上受外观色彩所支配,而船的外观色彩与其所处的航区、水文、岸境、季节等条件形成自然协调的整体景观. 船舶的外观色彩应根据船的类型要求来确定。
例如：

 图3                                             图4

从舱内色彩来看,应根据不同舱室功能选用不同色彩,塑造不同的舱室形象,表现多彩的性格.
2）营造氛围
色彩对于调节气氛、营造情绪具有极强的效果.一般对动态环境(如娱乐舱室) 应选用积极色彩，对静态环境(如旅客舱室) 应选用消极色彩。
3）调整舱室空间
色彩对舱室空间具有面积和舱容的调整作用,是因为色彩本身有引起人视力错觉的作用. 对空间较小的舱室,墙面、天花板宜采用后退性色彩中较轻的上浮色,而地板应采用较重的下沉色,家具设备宜用收缩性色彩或单纯统一的色彩.
4）调节舱室采光
通过调节色彩明度,改变光线的反射率来调节舱室采光效果,是色彩设计时的常用手法. 由于舱室门窗开口有大小之分,其朝向有内外之分,故各舱室光线的射入量、射入方向就不同. 可通过调节色彩反射率来调节对视觉和心理的刺激. 采光充足的舱室宜采用明度中性色或冷色,而采光不足的舱室宜采用暖色,转为明快.
5）调控舱室温度
舱室的色彩应根据地域和气候的特点而采用,因为色彩有调控冷暖感觉的效能.
2. 船舶外观色彩的特点
总体上讲,船舶的外观色彩应使船具有注目性,特征鲜明,引人注目;具有协调性,与环境保持和谐,形成美感;具有时代性,反映社会进步,船容鲜亮;具有标志性,传达船舶属性、功能;具有快速性,通过水平色彩条纹,体现速度感;具有稳定性,给人以亲切、安全的感受. 对于内河客船来说可考虑如下：
内河客船船体宽,吃水浅,上层建筑发达并多为开式结构.水线以上以明亮、浅淡的冷或暖调色(按航行季节、区域选择冷暖) 为主调色，可采用较大色块进行分割和装饰，具体结合水域和环境,以白色为主。一般客船倾向偏中性的浅绿、乳黄,旅游船可根据季节选择偏冷的浅蓝或偏暖的浅红,这样既可加强动感、整体感,又从视觉上给人以平稳、安全、舒适、灵活之感.

例如：

图5                                              图6

3.  船舶内装色彩的特点
内装色彩应与舱室功能密切相关,这反映了色彩的功能性. 其次应反映出民族性,而有浓郁的中国特色. 第三具有时代性,反映时代的不同风格、流行色,体现历史前进的趋势. 内装色彩设计应按工作舱室,生活舱室,和公共场所几大块来分别考虑.
   1）工作舱室:它包括机舱、驾驶室两大区域. 机舱舱壁对人的视觉起作用的最合理色彩应属绿色、黄绿色和蓝绿色,同时对改善工人的劳动心理也有一定的效果.主机的色彩应比舱壁明度低一些. 机舱棚多采用白色. 而机舱地面的色相应与舱壁保持调和,不宜过亮或过暗。驾驶室色彩设计的主要矛盾,是工作心理不适和视觉疲劳影响.驾驶室是全船的大脑,驾驶室的墙壁色彩应体现出大脑丰富、成熟等内涵深刻的特征,并保持一定的激情,故可采用柔和的黄绿调复色. 顶棚色相与墙壁协调,提高色彩的明度,但纯度不宜过高.驾驶室地面色彩低于墙壁一个明度级,色相与之调和.海图室多采用暖色.
2）生活舱室:是以人为中心的空间.这类舱室的壁面以明调浅色者为多,如白色、浅黄、浅绿、浅蓝或蟹青、淡紫色. 地面常用绿、蓝、紫、赭等较深色制成的塑料地板或油地毡,象1、2 等高级舱室内用深色的地毯. 天花板常用白色、浅灰色或浅黄色,以扩大视觉空间,消除压抑的感觉. 舱室中的家具、布艺品色彩应特别注意与整个舱室的色调协调
3）公共舱室:娱乐厅要求轻松愉快、热闹活跃,应选用偏浅的暖色,如明度、纯度中等的肉红、淡铁锈红,并配以引人注目的可变色灯光,显现出动感和一定的刺激性. 阅览室、休息室要求宁静、雅致、舒适,可选用浅蓝、浅绿、浅黄等浅色色调. 进厅的色彩应表现出华丽、轻松、热情、有序的风格,可采用以明亮的中性或偏冷色系为
主调,如白、淡蓝、浅绿. 餐厅可选用绿色和白色作为主调,以表现出清爽、新鲜、美观、愉快的气氛,有助于增进人的食欲. 通道常选用有较高明度的淡青色,并加强灯光的亮度,以扩大视觉空间,减少低狭感,有利于加快人员流动、畅通.
例如：

图7

图8                                         图9

4.  船舶安全色
1) 船舶内部各安全通口,防火装置、逃口和有安全目的的指示、指令性标志都要使用符合国际和国家标准规定的安全色。
2) 容易产生危险事物的部位、部件,如起重设备吊钩和某些尖角、突出部分和可能诱发危险的地方,都应相应地使用安全色。
3) 船上管道识别色、环形标码色和各种设备均应按照不同性质,根据G B 248- 75 进行色彩管理区别。
4) 另外,对桅、吊杆、烟囱等高大突出建筑和构件分割用色时,要注意与安全色及其标志有一定区别 。
5) 要熟悉一般国际港口通用各种标志、航标和信号的色彩标准,以免造成用色混淆引起误会。

（三）船舶外观造型设计
1. 确定客船的形态构成与风格
1）形态构成的特点
客船形态复杂，变化多样。主要包括首、尾、中体和各层甲板间建筑体，其特点是上层建筑发达，各种比例关系、体量大小相互关联。协调这些关系是造型中的主要矛盾，造型方法上强调变化之中求统一。
2） 线性风格
客船由于布置的需要，上层建筑结构形式较复杂。另外，客船与人接触广泛、密切，线条变化也应更多样。客船侧面以水平线为主要造型要素，可以给人以平稳、开朗、平静、安全的感觉，可以将人的视线引向横向，产生宽阔的视觉效果，能轻松情绪，使人的精神得以放松，休息。
  2. 选取比例及确定轮廓
确定比例的方法主要有模数法和相似矩形法，船舶的主体、甲板室及上层建筑构成了外形的总轮廓。设计时要根据船舶的种类、用途、航区和主尺度的大小来合理选择船型，设计出的船型须具备鲜明的特征。轮廓线条自然流畅。
   3. 上层建筑的外观造型
船舶造型设计中,风格、形式、形象很大程度上通过外观来体现。
举例：
1） 以300客位新型珠江游览船为例
本船为钢质全焊接结构、二层甲板舱室、双机双桨、双舵、球首球尾双体船。该船两片体以连接桥相连，主船体及连接桥为横骨架式、上层建筑为纵横混合骨架式，是以餐饮、娱乐为特色的珠江观光游览船。
本船为中速双体船，正对船首看，船型宽大，显得有气魄。正对船侧看，在船首部位置，其前倾的主船体以及宽大的两层甲板室以阶梯形结构错开，增加明显的层次感，同时配以顶层
图十
游步甲板上的半椭圆驾驶室和两对羊角式造型，使船舶具有快速感；在船尾部位置，主船体上两侧面设有凸出的半椭圆形直立体，其表面附有象征羊城的大幅五羊雕塑像，配合周围结构，突出侧面的立体感，并使上层建筑容积的视觉重心产生后移，令整条船又具有稳重的感觉；在直立体顶上是金属色调球形造型，似是两颗悬浮的明珠。本船上层建筑采用浑然一体的连片大玻璃窗，明净透亮，具有高雅、靓丽的光学效果，增强了豪华感，并体现了宽敞舒适的优美感。
2） 以栖凤湖游览船的两种造型为例
（1）仿古型
仿古型外观轮廓主要基于中国传统游船的造型,并参考古丈地区陆地民居建筑的特点,采用人们熟悉的“楼船形式”。形象地表现船舶的风格,方案如图1 所示。因为湘西地区自古以来受楚文化的影响,在官式建筑风格上,采用了以直线为主的粗犷型的楼阁形式,明显的有别于中原地区挑檐式的“大屋顶”建筑。因而本船上层建筑外观主要参考古代楚地建筑形式,结合湘西建筑的特点,体现庄重、稳定、古朴的建筑风格。

图11  仿古造型

（2） 民族型
民族型外观基调定在弘扬土家传统的建筑文化。在本地经典传统民居的基础上加以抽象化。通过比例的调节、轮廓线条的分割,创造一种均衡、稳定而又不失活泼的视觉效果。其建筑风格和形式完全采用土家传统的民居吊脚楼形式(见图2) 。进行适当地简化、抽象,在“象”与“不象”之间,融合了传统与现代的综合效果。在驾驶室前端采湘西民居常见的封火山墙形式即三步马头山墙。直线两头微翘,有种山鹰展翅的动态。船舶外观比例与前一方案基本相同。
色彩以土家人喜爱的灰白为基调,配小青瓦,材质为木、石仿制品。回廊纹饰以当地花果、农作物图案,以反映湘西人民朴实、勤劳的情操。这一方案主要是突出土家民族风格,给人返朴归真的视觉效果。游船在湘西美丽的自然风光映衬下,散发着浓郁的乡土气息,显出独特的风韵,具有很强的吸引力。游客在看惯了现代林立高楼后来到湘西,眼前不觉一新。

图12

图13

3)  以游览船“NIRE PREST”的造型为例

图14

“NIRE PREST”号游览船勘称完美之作。该船型外观设计极具现代风格，线条优美流畅。全船以白色为主，在浪中飞驰时，翩若惊鸿，让人难以忘怀它的飒飒英姿；而当它静立水面时，却自有一股威猛之气。当然，这气质并不是凭空而来，而是来自于其高大的造型，上两层的高度足以让它傲视群雄。游客可以站在船顶，临风而立，身处蓝天大海间，极目远眺，一览众山小。
（四）船舶舱室设计与造型
船舶内部设计包括平面布置和空间环境设计两大部分。其中平面布置设计主要是按功能要求划分舱室,确定尺度面积及活动路线。交通路线设计与舱室划分是同步进行的。交通路线设计包括进厅布置、通道安排、梯道设置等,分平面交通与立体交通两种形式。船体内部具体可分为驾驶工作区、轮机工作区、船员生活区、旅客居住区和公共活动区等。对内河客船来说，此处主要讨论一下公共活动区。
公共活动场所包括餐厅、娱乐区、休息室和会议室等。这一区域要求空气畅通,光线较好,交通便利,环境宜人,能改善旅客的心理条件。
服务舱室要统筹配套,交通输送便利,易于寻找,易于保证卫生环境和防火安全。浴厕、厨房、盥洗室安排在同一竖区,以便排污,避免污染其它主舱室。
举例：
1. 以游览船“NIRE PREST”为例
这款江龙船舶热销船型，其内部装修豪华典雅。一楼和二楼之间由一个旋转楼梯相接，古铜色的旋转楼梯更显示出其“富丽堂皇”，精良的工艺和巧妙的设计营造出与众不同的品位。楼顶悬挂着几盏水晶大吊灯，造型独特，气派非凡。为了突出其游览船的功能，在舱首设有一个圆形大舞台，方便为游客准备精彩的演出。当夜幕降临，水晶吊灯散发出梦幻般的光芒，大舞台上群袂飘飘，歌声阵阵，技艺超群的表演者轮番登台献艺，不时博得台下观众的阵阵喝彩声。
2. 以栖凤湖游览船为例
此游船的大厅、包间内装参考湘西有代表意义的著名建筑内装风格,为旅游者全面展现湘西建筑的装饰特点。内装设计的宗旨是要创造一种反映湘西人民质朴的风格,弘扬湘西尤其是古丈地区悠久的茶文化。构成一种与自然环境相融洽的氛围。突出土家族的民族特点,展示他们的风俗文化。同时利用这些特点,进行二次商业开发,将商业运作在游客的娱乐、观摩和参与中进行。船舶内装要为这些内容创造条件、营造氛围。主厅前壁是一面主题文化墙,配合茶文化突出表现相对应的文化背景。主观光休闲厅部分座椅为可移动低靠背沙发(或采用仿古靠背软垫椅) ,以便于观看表演。窗户采用竖纹大幅帘布,一来可以改善垂向视觉对比,降低压抑感;二来还可以调整视亮度,调节演出光线。休闲厅小型吧台造型采用本地商户、柜台的传统形式。吧台两侧的围壁上,配置大幅土家扎染壁挂和茶品陈设,与前壁的主题墙遥相呼应,形成强烈的民族气息。
3. 以豪华游轮“金舫号”为例

图15

仿古建筑金碧辉煌：这艘游轮高两层，由12个丹红色柱子撑起，观光平台、大厅等屋顶采用黄色的琉璃瓦，屋面起翘、出翘，形成如鸟翼伸展的檐角。檐下部分装有五彩霓虹管，加上金线和金点，显得金碧辉煌。
    观光大厅具岭南味：二楼观光台上，凉风习习。观光大厅里的摆设古色古香，游客可以一边品尝岭南美食，一边欣赏珠江两岸的美景。门采用拱形设计，门檐上描金绘彩，飞鸟花卉栩栩如生。
4. 以南海神－广州日报号为例

图16                                           图17

图18

“南海神•广州日报号” 全船可容纳总客位为268人，提供观光旅游、娱乐、会议等综合功能。有“水上流动博物馆”之称的底舱博物馆以实物、图片、讲解等形式把公司的“广船古港新丝路”的经营理念演绎的淋漓尽致。
五、总结
《诗经》有云:“关关雎鸠，在河之洲，窈窕淑女，君子好逑。”由此可知，爱美之心，人皆有之，追求美好事物是人们的一种本性。游览船作为人们旅游观光的水上交通工具，除了要满足功能要求外，还需具备形式之美。
人们乘坐旅游船是为了欣赏自然之美，如果它的造型丑陋或者是老套的话，势必会影响到人们的愉悦心情和旅游质量。在市场竞争日益激烈的今天，美观性似乎已成为提高游览船竞争力的关键。所以我们只有设计出能够将科学性、艺术美、经济性与船舶相统一，能够在设计构思、方案确定和设计意图表达等方面具有一定的超前性和广泛的适应性的方案，才能树立设计形象，进而抢占市场。

六、参考文献
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