解读中船集团党组书记、董事长胡问鸣上海豪华邮轮调研与讲话精神
                                全国邮轮游艇设计联盟秘书长 于建中
    2014年8月14日中船集团公司党组书记、董事长胡问鸣率队在上海吴淞国际邮轮港登上“蓝宝石公主”号豪华邮轮开展实地调研考察。随行有国家工信部副部长苏波、上海市副市长赵雯及财政部、国家发改委等部门相关领导。
    同时围绕“自主建造国产豪华邮轮”在沪组织召开了一次别开生面的党组中心组（扩大）学习会。此举表明造船工业转型升级将有新的举措。
    从80年代我国改革开放首先从建造出口货船开始，至今我们已经成为世界造船量大国，但是对海洋豪华邮轮高附加值船舶，我国船舶工业仍然是一个未进入的领域。随着中国旅游业的快速发展，国务院已经明确“邮轮产业”作为国民经济发展支柱产业，并列入国家科技发展十二五规划。发展邮轮不但是中国发展海洋战略的组成部分，同时也是振兴中国船舶民族工业，实现习近平主席提出的《中国梦》的组成部分。
    中国船舶工业开展豪华客船课题开发研究已经多年，1990-1993年中国船舶工业总公司下达了《世界豪华客船研究开发》课题，我担任课题组组长。与中船708所、华艺船舶内装公司、大连造船新厂、哈尔滨工程学院共同编写出版的《船舶美学与艺术设计》成为国内第一部《船舶美学》教材；1995年中国船舶工业总公司第二次下达了《世界豪华邮轮研究开发》课题。中船708所编写的《世界豪华邮轮图集》及4万总吨豪华邮轮设计方案为小型邮轮开发提出了方案设计。并得到上海科委的重视；工信部2013-2015年下达了豪华邮轮开发的3项课题，分别从邮轮总体、结构与内装设计建造方面开展研究。中船708所与广船国际股份有限公司组织了优秀设计师投入开发。中船708所、上海船舶设计院、佳豪船舶设计公司也组建了《豪华邮轮设计开发团队》。
    与此同时我国民营企业船舶设计公司也在邮轮研发方面异军突起，上海京舟船舶技术服务公司参与了与意大利五星级豪华邮轮《世朋奥德赛》号的设计。
    广东华南建材也在为欧洲和日本出口豪华邮轮的装饰板。近几年国际豪华邮轮的材料设备代理商已经进入国内。由于我国豪华邮轮尚未起步，国外新材料还没有用武之地。国外专业邮轮内装设计公司进入上海多年，由于没有邮轮项目至今没有找到合作的机会，有的海外船舶内装公司已经撤回。
    80年代初由中国船舶工业总公司总经理柴树藩考察国外船厂，吸收了上海地区江南造船厂、求新造船厂、沪东造船厂、中华造船厂和中船708所内装专业骨干组建了国内第一家船舶内装专业公司《华艺》。我在华艺任设计部主任期间，担任了中船《船舶内装设计建造检验配套四项课题组》组长。期间组织编写《客船内装评价项目与技术要求》等标准与内装设计资料。并在国家技术监督局领导下成立了《全国船舶舾装标技委内装分技术委员会》，我担任秘书长期间，组织了10多次全国会议，开展客船新材料新技术新工艺的交流活动。受到船舶内装界的好评。
    但是，随着货船出口量的快速发展，国内内装公司如雨后春笋产生，大量农民工涌入船舶内装行业，所以许多内装公司缺乏设计力量，大部分以劳务为主。他们已经适应货船的内装施工，对于邮轮很多内装公司施工人员没有看到过，许多内装设计师没有上过豪华邮轮。因此建造豪华邮轮对于船舶内装公司也是一个新的课题。
2000年广船国际与瑞典签订2艘豪华渡轮建造合同，由于缺乏对世界邮轮材料设备了解，出现严重亏损。从此以后10多年，我们开始远离豪华邮轮。但是广船国际与我们华艺船舶内装公司通过建造也吸取不少设计与建造经验。
    从2006年世界邮轮公司由于看到世界旅游中心向中国移动，陆续进入国内市场，我国沿海建造的10多个国际邮轮码头正好为其所用。至今世界外资邮轮公司基本覆盖中国海外邮轮旅游业。中国本土邮轮公司，如海南航空邮轮公司、
    渤海轮渡等邮轮公司也只能购买二手邮轮艰难起步。外资邮轮公司在中国采取“低价”方针。3000元人民币可以游韩国。因此中国邮轮开发不但要有艺术性、舒适性设计，也要考虑成本，提高市场竞争力。
    中国邮轮如何起步？我在2013年上海国际展学术论坛已经发表了国内联合的看法，提出了建造时尚型、经济型邮轮的设计方案。我认为中船集团公司党组书记、董事长胡问鸣提出实现中国人自主建造豪华邮轮梦想必须坚持船舶建造与旅游物产开发相结合的商业运营模式，必须秉持船舶建造与建筑装潢艺术相结合、船舶建造与文化相结合的理念，通过服务业与制造业的相互促进、互利共赢，以及“海上建筑师”与“艺术设计师”的通力合作、充分配合，形成产业与服务、技术与艺术的最佳融合。
    2013年8月由与邮轮相关的全国五大《艺术设计学院》发起的《全国邮轮游艇设计联盟》已经形成国内邮轮设计交流的平台。联盟分别在上海、三亚、中山、珠海、广州召开了多次邮轮设计与新材料交流会。并分别在上海、南通、江都、南京、广州、青岛、威海、荣成与烟台组织了多次技术讲座。并组织了与美国专业人士的邮轮技术交流。我们坚决支持中船集团启动中国邮轮的自主设计与建造，中国进军邮轮的号角已经吹响，我国艺术设计团队能够为发展中国邮轮贡献全部力量！