随着大部分亚洲船厂夏日假期的迅速接近，越来越多的船东选择在近期敲定订单。因此，考虑到这一情况，新船订单量一直居高不下。根据船舶经纪商Golden Destiny最新的周报，上周全球船东共下单订造了96艘新船，总运力为5532193载重吨，其中包括42艘散货船(船型 船厂 买卖)、4艘油船(船型 船厂 买卖)、5艘液化气运输船、17艘集装箱船(船型 船厂 买卖)、1艘汽车运输船(船型 船厂 买卖)和19艘特种船(船型 船厂 买卖)。有70份订单未公布具体价格，剩余26份新订单总投资成本约为17.8亿美元。
上周，新船订单量比先前一周增加了68%，而与去年同期相比增长达到了540%。散货船、集装箱船和特种船订单数量较多，分别有42份、17份、19份。油船订单量占总订单量的4%，而散货船则占44%，集装箱船占18%，特种船站20%。相比去年同期，当时共有14份新订单，其中油船订单数量最多，共有8份，集装箱船订单有4份，特种船订单2份，而散货船则没有新订单。
与之前一周比起来，集装箱船订单增长了86%，从先前的9份增加到17份；散货船订单增长了50%，从28份增加至42份。从投资成本来看，散货船投资最多，不过，由于其中34份新订单并未公布具体价格，因此难以推测投资成本总数。集装箱船同样投资巨大，占总成本的49%，超过8.67亿美元；其中，Seaspan下单订造了5艘14000TEU集装箱船，希腊Costamare和美国York Capital的合资企业下单订造了2艘9000TEU集装箱船。
Golden Destiny称，在散货船订单方面，亚洲船东表现活跃，订单总数达到18份，其中，10艘由中国船东订造、5艘由日本船东订造、2艘由韩国船东订造、还有1艘水泥运输船(船型 船厂 买卖)则由印度尼西亚船东订造。
更具体地说，上周干散货市场共有42份新订单，比之前一周增加了50%，而去年同期则没有散货船订单。这42份订单中，20艘由中国船厂建造，22艘由日本船厂建造。Kamsarmax型散货船和Ultramax型散货船订单数量最多，分别为7份和15份。
VLOC船共4艘，山东海运股份有限公司在北船重工(位置 评论 新闻)的2艘250000载重吨的VLOC备选船舶订单生效，每艘价格约为5800万美元，与必和必拓签订长期租船合同；中国船东恒厚集团在龙穴造船(位置 评论 新闻)下单订造了2艘250000载重吨的VLOC船，每艘价格约为5700万美元。

    好望角型散货船共4艘，日本Koyo船厂获得2艘206000载重吨散货船和2艘180600载重吨散货船的订单，投资人信息及合同具体价格均未公布。
超巴拿马型散货船共2艘，Namura造船获得2艘89000载重吨散货船的订单，投资人信息和合同具体价格均未公布。
Kamsarmax型散货船共7艘，日本神原汽船在舟山常石(位置 评论 新闻)造船下单订造1艘82191载重吨散货船，具体价格未公布；日本三菱商事在舟山常石造船下单订造2艘82191载重吨散货船，价格未公布；韩国SK Shipping在江苏扬子江船厂(位置 评论 新闻)下单订造2艘82000载重吨散货船，每艘价格约为3330万美元；日本造船联合获得2艘80706载重吨散货船订单，投资人信息和合同具体价格均未公布。
巴拿马型散货船共2艘，日本今治造船获得2艘76500载重吨散货船订单，投资人信息和合同价格均未公布。
Ultramax型散货船共15艘，中国海宏航运在广州黄埔造船(位置 评论 新闻)下单订造2艘64000载重吨散货船，每艘价格在2500万美元至2600万美元；希腊Lomar在舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)下单订造2艘64000载重吨散货船，价格未公布；希腊Paragon在中国太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)集团旗下的扬州大洋造船(位置 评论 新闻)下单订造了1艘63000载重吨散货船，价格未公布；日本Shin Kasado造船厂获得2艘61494载重吨散货船订单，投资人信息未公布；日本造船联合获得2艘60000载重吨散货船订单，投资人信息未公布；日本丸红商事在尾道造船下单订造了2艘60000载重吨散货船，合同价格未公布；天津中通船舶管理有限公司的子公司麒麟海运有限公司在江苏新扬子造船(位置 评论 新闻 招聘)下单订造了4艘64000载重吨散货船，价格未公布。
超灵便型散货船共3艘，希腊Mykonos在舟山常石造船下单订造2艘58470载重吨散货船，合同价格未公布；日本今治造船获得1艘超灵便型散货船订单，投资人具体信息和合同价格均未公布。
灵便型散货船共4艘，日本今治造船获得2艘28050载重吨散货船订单，投资人具体信息和合同价格均未公布；日本Shin Kochi船厂获得2艘16190载重吨散货船订单，投资人具体信息未公布。
另一份来自Clarkson Hellas的报告指出，集装箱船方面，大型集装箱船订单数量较多。Seaspan在现代重工(船机库 位置)下单订造了5艘14000TEU集装箱船，预计将于2015年交付，每艘价格约为1.1亿美元。另外，Costamare和York Capital的合资公司在韩进重工苏比克船厂下单订造了2艘9000TEU集装箱船，尽管这一订单在6月就已经签订，但直到上周才公布。这2艘船将于2015年下半年交付，每艘价格约为8000万美元。
在天然气市场也有一系列订单。其中，Teekay LNG宣布，在大宇造船订造的173400立方米LNG运输船备选订单中的第3艘和第4艘正式生效，两艘都将于2016年交付。该公司同时签订了4艘船舶的备选订单，生效后将于2017年交付。另外，Exmar LPG宣布，在韩进重工苏比克船厂订造的38500立方米LPG运输船备选订单中的2艘船正式生效，将于2017年交付。